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Les fourgons Dreamer savent faire la différence
Pour cette saison, la marque du groupe Rapido poursuit son développement en restant sur ses acquis. Pas de nouveauté donc, mais Dreamer se démarque toujours par des fourgons aux implantations assez atypiques.
Renouvellement de sa base Ford Transit Custom oblige, Dreamer met à la retraite le seul van à toit relevable qu’elle avait au catalogue. Exit donc le Cap Life qui tire sa révérence. Une défection sans doute provisoire (il devrait revenir sous une nouvelle forme) qui implique cependant un recentrement sur les seuls fourgons, les Fun. Ces derniers sont désormais disponibles en trois finitions :
- Fun (chauffage 4 100 W et chauffe-eau gaz, rangement de capucine…).
- Fun+ (bouclier avant couleur carrosserie, cabine ouverte, moustiquaire, marchepied électrique, chauffage sur carburant, porte de douche, stores occultants de cabine…).
- … et Addict (station multimédia, caméra de recul, jantes alliage, douchette extérieure, couchage d’appoint en dînette, décoration spécifique, sky roof sauf CamperFive…).
Pour cette saison 2024, le constructeur a donc décidé de rester sur une offre déjà riche et forte, et surtout reconnue. Ainsi, la gamme reste inchangée avec cinq modèles présents au catalogue : le D43 Up (5,41 m, couchage transversal et toit relevable), le D51 sur Ford Transit, plus classique (6 m, lit transversal, salle d’eau à paroi pivotante), le D55 (douche séparée avec penderie pivotante) sur Peugeot Boxer (à l’instar du D43 Up) et son pendant à toit relevable le D55 Up. Enfin, coiffant la gamme, le CamperFive sur Fiat Ducato H3 (2,88 m de haut) avec son lit de pavillon au-dessus de la dînette et son espace enfants à l’arrière (deux lits superposés dont un extensible et mini-dînette).
