Essai
Marco Polo, LE van grand luxe de Mercedes
Avec le Marco Polo, Mercedes réussit à réunir le confort routier d'une berline avec la fonctionnalité d'un van aménagé.-
Der neue Mercedes-Benz Marco Polo – MP 300 d (Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 162-161 g/km), Exterieur, AMG Line, Bergkristallweiß metallic // The new Mercedes-Benz Marco Polo – MP 300 d (combined fuel consumption: 6.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 162-161 g/km), Exterior, AMG Line, Mountain crystal white metallic Der neue Mercedes-Benz Marco Polo – Interieur, AMG Line, Leder Lugano schwarz, Zierelement in Carbonoptik, Küchenzeile, Klapptisch, Drehbare Fahrersitze, Zweiersitz/Liegebank, Dachbett, elektrisches Glas-Schiebe-Hebe-Dach // The new Mercedes-Benz Marco Polo – Interior, AMG Line, Leather Lugano black, trim element in carbon fibre, Kitchenette, Folding table, Rotating driver seat, Two-seater bench/bed, Roof bed, electric tilting/sliding glas sunroof
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Avec son Marco Polo, Mercedes invite au voyage en “première classe”. Un modèle sublimé par l’utilisation du très élégant Class V. Ce raffinement est manifeste, notamment au niveau de la planche de bord dont l’aspect s’apparente davantage à celui d’une berline du groupe qu’à un utilitaire. Ajoutons à cela l’aménagement intérieur signé Westfalia, dont la réputation n’est plus à faire. Le capitonnage des parois, le mobilier biton et le revêtement du sol façon “yacht” contribuent à cette atmosphère feutrée. D’un point de vue implantation, la banquette biplace – qui coulisse électriquement – est homologuée pour deux passagers et convertible en couchage double (135 x 193 cm).
Le Marco Polo est pourvu de série d’un toit relevable dissimulant un couchage de 135 x 205 cm. En option, il peut être doté d’un mécanisme d’ouverture et de fermeture électrique. Face à l’entrée, loge le bloc-cuisine de bonnes dimensions et surtout très élégant. Il comporte un réchaud deux feux affleurant et un évier Inox ainsi que des tiroirs de rangement discrètement intégrés. Un compartiment réfrigérant de 40 l équipe cette kitchenette. Avec le toit relevé, le tirant d’air maxi du salon est de 2,35 m.
D’autres placards sont installés en partie arrière, zone où se trouve également la douchette extérieure. En termes d’autonomie, le Marco Polo est nanti de capacités correctes, avec une réserve d’eau propre de 38 l et un réservoir d’eaux usées de 40 l.
L’élégance a un coût. Ce véhicule en configuration de base est facturé 68 292 €, en motorisation 163 ch couplée à la boîte automatique. Un tarif qui augmente rapidement avec le jeu des options. Ainsi, comme les berlines de la marque, le Marco Polo peut revêtir un caractère sportif en se parant de l’AMG Line : boucliers sport, déflecteur sur le hayon, jantes 19 pouces, inserts décoratifs finition carbone, pédaliers acier viennent augmenter la prestation de ce van.
