Essai
Essai Roller Team Duo XL Sport
Le Roller Team Duo XL Sport se caractérise par de beaux équipements et un grand couchage arrière. On vous le présente.
Le Livingstone Sport Duo XL tient une place à part dans le catalogue 2022. C’est le plus cher des fourgons Roller Team. La boîte automatique requiert 3 000 € de plus, comme dans le modèle Selekt (motorisation à 140 ch).
Le Duo XL peut être équipé d’un toit relevable et d’un sky roof (options). Et comme tous les modèles Sport, il montre une liste impressionnante d’équipements de série. L’un de ses atouts maîtres. Citons, par exemple, la climatisation cabine, le régulateur de vitesse, la radio 7 pouces à écran tactile, les rétroviseurs électriques dégivrant, les jantes alliage 16 pouces, la caméra de recul, le store d’occultation cabine…
S’étirant sur 6,36 m, ce Livingstone est le seul à proposer un grand couchage (185 x 158 cm) arrière, disposé dans le sens de la longueur et dont le sommier peut se surélever. Dans ce cas, la soute, déjà grande quand le lit est en position basse, devient carrément immense : au point de pouvoir accueillir deux vélos. Cette modularité, associée à un couchage grand confort, est une autre force de ce modèle. Les espaces de vie sont assez similaires aux autres modèles de la marque. Tous les postes sont bien conçus. C’est vrai de la dînette avant quatre places, du bloc-cuisine équipé d’un réfrigérateur trimixte de 90 l et du cabinet de toilette, suffisant à défaut d’être immense. Les voyageurs “toutes saisons” pourront optimiser l’isolation de base du véhicule – déjà performante – avec les packs Artic et Winter.
L’AVIS DE PLANET VAN
- Les points positifs : Niveau d’équipements / Grand couchage arrière / Soute modulable / Chauffage à carburant.
- Les points négatifs : Cabinet de toilette un peu juste.
