Carado : Quoi de neuf du côté des fourgons ?

Si l’on regarde dans le détail, Carado s’appuie sur le strict minimum en matière de fourgons aménagés, avec quatre implantations répondant aux demandes du marché. On retrouve ainsi des agencements avec lit transversal sur une longueur de 5,41 m (CV540) ou 5,99 m (CV600). Des lits doubles superposés avec le CV601, et enfin des lits jumeaux sur une longueur maxi de 6,36 m. Mais ne croyez pas que cette offre est aussi sommaire que cela. L’aménageur allemand joue en effet la carte du modèle basique, affiché à un prix attractif. Une entrée de gamme marquée par l’utilisation du Citroën Jumper 120 ch.
Toutefois, pour faire monter en gamme ses véhicules, Carado surfe sur une date clé. Cette saison marque les 15 ans d’existence du constructeur, dans le secteur du véhicule de loisirs. Quoi de mieux alors que de proposer une “Edition 15”, embarquant un suréquipement notable et l’intégration de nombreux packs. Et Carado ne s’arrête pas en si bon chemin. Avec un toit relevable – modifié par rapport aux précédentes versions – affichant une ligne plus affinée et logeant surtout un lanterneau, la marque crée une ligne spécifique baptisée “RT”. Si vous avez tenu les comptes, l’offre Carado s’appuie donc sur douze modèles.